С голямо мнозинство гръцкият парламент днес прие новия Закон за движение по пътищата в страната, който предвижда по-строги наказания за редица нарушения и най-вече прогресивното им нарастване в случаите на повторно деяние, съобщи държавната телевизия ЕРТ, цитирана от БТА. Очаква се промените да влязат в сила до една седмица.

Предвижда се вече за употреба на мобилен телефон при шофиране глобата да бъде 350 евро и отнемане на шофьорската книжка за 30 дни. При второ нарушение санкцията става 1000 евро, а книжката ще се отнема за 180 дни. Третото нарушение ще означава 2000 евро и една година без книжка. Ако обаче е настъпило пътнотранспортно произшествие в случаите на повторно нарушение, санкциите стават много по-сурови, като могат да достигнат до 4000 евро и отнемане на свидетелството за правоуправление до 8 години. В тези случаи може да бъде приложен и член от наказателния кодекс, който предвижда дори затвор за опасно шофиране.

За управление на мотоциклет без шлем наказанията също бързо нарастват след първото нарушение. За него водачът ще бъде глобяван с 350 евро и ще губи книжката си за 30 дни, но следващия път няма да може да управлява мотоциклета си шест месеца, а глобата става 1000 евро. Третият път и двете наказания се удвояват. Глоба заплашва и пътника, ако е без шлем, като в този случай ще бъде санкциониран и водачът.

Идентични са наказанията и за неизползване на предпазни колани в автомобилите.

Прогресивна скала се въвежда и за шофирането под въздействие на алкохол. Освен това при концентрации на алкохола над 1,1 g/l наказанието задължително включва и затвор – от поне 2 до 5 месеца при първо нарушение до 7 години при повторно нарушение и до 10 години при трето.

Глобите и наказанията за превишена скорост също бързо нарастват при рецидив и могат да достигнат до 8000 евро и отнемане на книжката за 4 години при трето нарушение и скорости над 200 км/ч.

При първо нарушение с превишена скорост над 30 км/ч се налага глоба от 350 евро и отнемане на шофьорската книжка за 60 дни. При второ нарушение в рамките на 1 година глобата се увеличава на 1 000 евро, а срокът за отнемане на книжката е до 180 дни.

При трето нарушение в рамките на 5 години, се налага глоба от 2 000 евро и отнемане на шофьорската книжка за 7 години, като се изисква повторно изпитване за възстановяване на правата. 

Сериозни глоби и отнемане на свидетелството заплашват водачите и при преминаване на червен светофар или неспазване на знак „Стоп“.

За шофиране без книжка водачът може да влезе в затвора.

Въпреки протестите на таксиметровите шофьори, новият пътен закон потвърждава забраната такситата да използват бус лентите освен в определени случаи – за слизане и качване на пътници, в нощните часове и за таксиметровите автомобили с нулеви емисии.

„За да се намалят пътните нарушения и да се осигури пътуване без риск се повишават глобите“, заяви премиерът Константинос Мицотакис в парламента при внасяне на проекта. Интересното е, че още преди внасянето депутатите от опозицията заявиха, че ще подкрепят промените на закона в наказателната част, „за да се прекрати войната по пътищата“.

Новият закон беше изготвен, защото Гърция трайно се намира над средните европейски показатели по отношение на броя на смъртните случаи на пътя на милион жители, а сред водещите причини за ситуацията са нарушения като използване на мобилен телефон при шофиране, превишена скорост, неизползване на предпазни колани и на шлемове от мотоциклетистите, както и шофирането под въздействие на алкохол.

Ден след пускането на „Черна писта“ – картата на катастрофите в България, създадена от 18-годишния Мартин Атанасов, тя бе подложена на DDoS-атака в опит да бъде блокиран достъпът до нея. Това съобщи Димитър Димитров, собственик на хостинг компанията, която поддържа сайта с визуализацията. Към момента домейнът е достъпен и работи, но създателите му говорят за активно продължаваща атака срещу него. 

„Днес в 13:42 ч. започна масирана DDoS атака срещу инфраструктурата на ICDSoft в Европа. Мишената е chernapista.com. На всички, които не харесват инициативата на Мартин – някой с накърнено его е похарчил хиляди долари, за да поръча атаката“, пише Димитър Димитров. Той съобщава още, че атаката идва предимно извън България.

„Посещенията на платформата достигнаха рекордни стойности, а явно съм засегнал и определени интереси, защото се правят опити сайтът да бъде свален“, алармира и самият Мартин Атанасов.

18-годишният ученик засрами със своята инициатива всички държавни служби, харчещи милиони за уж пътна безопасност. Докато текат съвещания и се набелязват мерки, младежът съвсем сам е изработил интерактивна карта на ПТП-тата в България, за да илюстрира това, което наричаме „войната по пътищата“.  

На нея с особена честота на катастрофите се откроява участъкът Телиш-Радомирци, където загина и 12-годишната Сияна. Идеята на Мартин Атанасов дошла след смъртта на момичето на 31 март. „Черна писта“ онагледява системни проблеми по пътищата из цялата държава и как те са свързани с близо 180 000 катастрофи за последните 4 години.

„Причината, която не само у мен, но и у много хора, отключи желанието да обърнем внимание на пътната безопасност – беше смъртта на Сияна. Така създадох проекта, който от четвъртък е публичен и много хора вече го използваха“, разказа Атанасов пред Нова тв тази сутрин. 

Картата е интерактивна и на нея с червени точки са отбелязани всички пътни произшествия в България от 2021 година до април 2025 година – над 177 000. От тях 24 278 са завършили с ранени и 1478 – с фатални случаи. По думите на Атанасов данните са получени от „Пътна полиция“ по официален път.  „В началото идеята на проекта беше да се визуализират катастрофите. Под местата с концентрация на ПТП-та трябваше да има информация за това преди колко време пътят е ремонтиран за последно. Тази информация трябва да дойде от АПИ, тъй като тя поддържа пътната инфраструктура. Но получих отказ на заявлението си за достъп до тази информация, защото ми отговориха, че „Това е прекалено много работа“. Затова в момента обжалвам този отговор, който според мен е несериозен“, подчерта създателят на „Черна писта“.