ПО-ШИРОКИТЕ КОЛИ ОТНЕМАТ МЯСТО НА ПЕШЕХОДЦИТЕ И ВЕЛОСИПЕДИСТИТЕ.docx
Category : Новини
Автомобили в Европа стават средно с 1 см по-широки на всеки две години. Това сочи ново изследване на Transport & Environment (T&E), екологична група. Около Новите половината от продадените нови автомобили вече са твърде широки за минималното място за паркиране на улицата в много страни. Ефектът от все по-големите автомобили е по-малко място за велосипедисти по пътищата, а пешеходците, притиснати, тъй като колите, паркирани на тротоара, заемат повече място.
Париж може да бъде първата голяма европейска столица, която ще се справи с тази тенденция, ако гражданите одобрят по-високи такси за паркиране на големи SUV автомобили на референдум следващия месец.
Средната ширина на новите автомобили се е увеличила до 180,3 см през първата половина на 2023 г. спрямо 177,8 см през 2018 г., установиха изследователите. Според други данни същата тенденция може да се наблюдава през двете десетилетия до 2020 г. Новите автомобили в ЕС са обект на същата максимална ширина (255 см), както автобусите и камионите.
Ръстът в размерите е силно изразен сред големите луксозни SUV: Land Rover Defender е нараснал с 20,6 см, а Mercedes X5 с 6 см за шест години. През 2023 г. Volvo стана с 4,1 см по-широк със своя EX90.
Тенденцията към по-широки превозни средства намалява пътното пространство, налично за други превозни средства и велосипедисти, докато паркираните автомобили допълнително навлизат в пешеходните пътеки. По-широките дизайни също така позволиха допълнително повишаване на височината на превозните средства, въпреки данните за катастрофи, които показват, че увеличение с 10 см на височината на предните части на превозните средства носи 30% по-висок риск от смъртни случаи при сблъсъци с пешеходци и велосипедисти.
ETSC подкрепя призива на T&E за отделен преглед на размерите на автомобилите, който да бъде задължителен в ревизираните правила за теглото и размерите на тежките превозни средства , които в момента се договарят.